{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":15506,"typeid":7,"kategoriid":null,"statusid":54,"titel":"Hvidbog: En k\u00f8replan for et f\u00e6lles europ\u00e6isk transportomr\u00e5de \u2013 mod et konkurrencedygtigt og ressourceeffektivt transportsystem","titelkort":"Hvidbog om en k\u00f8replan for et f\u00e6lles europ\u00e6isk transportomr\u00e5de","offentlighedskode":"O","nummer":"KOM (2011) 0144","nummerprefix":"KOM","nummernumerisk":"144","nummerpostfix":"","resume":"<p>\nTilknyttede dokumenter:&nbsp;<a style=\"font-family: verdana; color: rgb(152,0,47); font-size: 11px; font-weight: normal; text-decoration: underline\" href=\"http://ec.europa.eu/transport/strategies/doc/2011_white_paper/white_paper_2011_ia_executive_summary_en.pdf\" onclick=\"this.target='_blank'\">SEK(2011) 359</a>,&nbsp;<a style=\"font-family: verdana; color: rgb(152,0,47); font-size: 11px; font-weight: normal; text-decoration: underline\" href=\"http://ec.europa.eu/transport/strategies/doc/2011_white_paper/white_paper_2011_ia_full_en.pdf\" onclick=\"this.target='_blank'\">SEK(2011) 358</a>,&nbsp;<a style=\"font-family: verdana; color: rgb(152,0,47); font-size: 11px; font-weight: normal; text-decoration: underline\" href=\"http://ec.europa.eu/transport/strategies/doc/2011_white_paper/white_paper_working_document_en.pdf\" onclick=\"this.target='_blank'\">SEK(2011) 391</a> \n</p>\n\n<p>\nKommissionen har fremlagt en hvidbog med en k\u00f8replan for et konkurrencepr\u00e6get transportsystem, som skal styrke mobilitet, fjerne st\u00f8rre hindringer p\u00e5 centrale omr\u00e5der og s\u00e6tte skub i v\u00e6kst og besk\u00e6ftigelse. K\u00f8replanen indeholder 40 konkrete initiativer som skal &nbsp;mindske EU's afh\u00e6ngighed af olieimport drastisk og nedsk\u00e6re transportsektorens CO2-emissioner med 60 % frem til 2050. \n</p>\n\n<p>\nOpfyldelsen heraf vil foruds\u00e6tte en oml\u00e6gning af EU's aktuelle transportsystem. De centrale m\u00e5l, der s\u00f8ges opfyldt senest i 2050, omfatter:&nbsp; \n</p>\n<ul><li>konventionelle benzin- eller dieselbiler m\u00e5 ikke l\u00e6ngere k\u00f8re i byer</li><li>luftfartssektoren skal benytte 40 % br\u00e6ndstoffer med f\u00e6rre CO2-emissioner; emissioner fra skibsfarten nedsk\u00e6res med mindst 40 %</li><li>50 % af passagerbefordringen mellem byer over mellemlange afstande og godstransporten overflyttes fra vej til jernbane og vandveje</li><li>dette vil bidrage til at nedsk\u00e6re transportsektorens emissioner med 60 % frem til midten af dette \u00e5rhundrede.&nbsp;</li></ul>\n<p>\nDet tilstr\u00e6bes at oprette et f\u00e6lles europ\u00e6isk transportomr\u00e5de med \u00f8get konkurrence og et fuldt integreret transportnet, der skaber sammenh\u00e6ng mellem de forskellige transportformer og giver mulighed for en gennemgribende oml\u00e6gning af transportm\u00f8nstrene for passagerbefordring og godstransport. \n</p>\n\n<p>\nResumeet er udarbejdet af Folketingets EU-Oplysning. For yderligere notater m.v. om forslaget se boksen med &quot;relaterede dokumenter&quot;. \n</p>","afstemningskonklusion":null,"periodeid":12,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2015-12-03T07:52:52.54","statsbudgetsag":false,"begrundelse":null,"paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}