{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":29968,"typeid":10,"kategoriid":11,"statusid":20,"titel":"Vil ministeren redeg\u00f8re for, hvem der efter forslag til lov om trafikselskaber juridisk kommer til at h\u00e6fte for de godt 240 mio. kr., som det\nnuv\u00e6rende HUR (der nedl\u00e6gges) har f\u00e5et lov til at l\u00e5nefinansiere driften med i 2005 og 2006? ","titelkort":"Om forslag til lov om trafikselskaber.","offentlighedskode":"O","nummer":"S 1180","nummerprefix":"S","nummernumerisk":"1180","nummerpostfix":"","resume":"","afstemningskonklusion":null,"periodeid":20,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2017-12-08T16:37:38.897","statsbudgetsag":false,"begrundelse":"Berlingske Tidende 29.  september 2004, 1. sektion, side 5.\nHvis ikke metroen f\u00e5r, hvad den forlanger, n\u00e5r billetindt\u00e6gterne i hele HUR-omr\u00e5det skal fordeles mellem DSB, HUR's busser og metroen, s\u00e5 g\u00e5r metroen konkurs. Det fremg\u00e5r af Trafikministeriets statusrapport om \u00d8restadsselskabet. Formanden for \u00d8restadsselskabet, Henning Christophersen, oplyste i anledning af udn\u00e6vnelsen af Jens Kramer Mikkelsen til administrerende direkt\u00f8r, at \ntrafikministeren har lovet ham et svar p\u00e5 fordelingen af billetindt\u00e6gterne senest den 1. december. \u00d8restadsselskabet vil have betaling, som om den er en jernbane, men det er HUR,\nsom fasts\u00e6tter taksterne, uenig i. HUR og DSB foresl\u00e5r metroen afregnet som selvst\u00e6ndigt trafiksystem. If\u00f8lge HUR's forslag skal metroen have 6,18 kr. per rejsende, mens \u00d8restadsselskabets model vil give 8,76 kr. I budgetterne er regnet med 8,16 kr. HUR's lavere afregning h\u00e6nger sammen med, at metrorejserne er kortere end ventet. ","paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}