{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":30259,"typeid":10,"kategoriid":11,"statusid":20,"titel":"Vil ministeren freml\u00e6gge en oversigt over infrastrukturafgifternes st\u00f8rrelse i de enkelte europ\u00e6iske lande (pr. km) for henholdsvis gods og for passagerer?","titelkort":"Om infrastrukturafgiften i europ\u00e6iske lande.","offentlighedskode":"O","nummer":"S 1406","nummerprefix":"S","nummernumerisk":"1406","nummerpostfix":"","resume":"","afstemningskonklusion":null,"periodeid":20,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2017-12-08T16:56:43.69","statsbudgetsag":false,"begrundelse":"If\u00f8lge spedit\u00f8rfirmaet Kombi-Dan (den 20. maj 2003) opkr\u00e6ver Danmark Europas h\u00f8jeste infrastrukturafgifter. S\u00e6rlig slemt er det blevet efter \u00e5bningen af Storeb\u00e6ltsforbindelsen. \n \nPolitikerne har sv\u00e6rt ved at se, hvilke fordele den skandinaviske transittrafik kan tilbyde dansk erhvervsliv, og hvilke muligheder jernbanetrafikken har for at overf\u00f8re gods fra veje til skinner. \n \nFor at styrke jernbanegodsets stilling i forhold til vejgodset, vil det v\u00e6re n\u00f8dvendigt at tage konkrete initiativer. Disse kan bl.a. best\u00e5 i at billigg\u00f8re transporten af jernbanegods, og dels reetablere terminalfaciliteter (herunder anl\u00e6g af erhvervsspor), der skal g\u00f8re det lettere for godskunder at forsende gods pr. bane.","paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}