{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":35624,"typeid":10,"kategoriid":11,"statusid":20,"titel":"Vil ministeren redeg\u00f8re for den samlede pris for IC4-projektet, inkl. leveringsforsinkelse og ombygning/vedligeholdelse af perroner, spor, v\u00e6rksteder og anden infrastruktur, og herunder redeg\u00f8re for, hvor stort et bel\u00f8b DSB skal bruge til at \u00e6ndre de eksisterende opstillingsspor, s\u00e5 DSB kan benytte dem til sine kommende IC4-tog, jf. oplysningerne i Berlingske Tidende d. 12. september d.\u00e5.","titelkort":"Om IC4-tog.","offentlighedskode":"O","nummer":"S 3712","nummerprefix":"S","nummernumerisk":"3712","nummerpostfix":"","resume":"","afstemningskonklusion":null,"periodeid":21,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2017-12-07T18:50:51.107","statsbudgetsag":false,"begrundelse":"Det er fremg\u00e5et af artiklen \u00bbNy regning belaster IC4-togene\u00ab i Berlingske Tidende d. 12. september 2005, at IC4-projektet nu skal bruge yderligere 300 millioner kr. i forhold til det tidligere oplyste til Folketinget og Rigsrevisionen. Det skulle iflg. avisens oplysninger dreje sig om en fornyelse af opstillingsspor til togene; en fornyelse, som ikke var medtaget i Banedanmarks fornyelsesplan. \n\nDSB har oplyst, at man l\u00f8bende fornyr sine opstillingsspor, men af Banedanmarks rapport om jernbanens tilstand vedr. genforhandling af trafikforliget af 2003 fremg\u00e5r det, at \u00bbIndf\u00f8relsen af de nye IC4-tog medf\u00f8rer visse \u00e6ndringer af perroner og etablering af nye klarg\u00f8ringscentre. Banedanmark har udarbejdet et aktstykkeudkast, hvor DSB afholder alle omkostninger til perron\u00e6ndringer. Endvidere forventer DSB at benytte opstillingsspor p\u00e5 8-12 stationer. Fornyelsen af disse spor er ikke medtaget i Banedanmarks fornyelsesplan. Eksterne r\u00e5dgivere har analyseret sporenes tilstand og vurderet, at den ikke er tilstr\u00e6kkelig til den planlagte aktivitetsfor\u00f8gelse. Der udest\u00e5r s\u00e5ledes pt. ukendte fornyelses- og vedligeholdelsesomkostninger til at l\u00f8fte kvaliteten af disse opstillingsspor\u00ab. Med andre ord fremtvinger IC4-togene nye afledte omkostninger p\u00e5 trods af, at det iflg. rigsrevisor Henrik Otbo udover en investering i togene p\u00e5 5 mia. kr., var en foruds\u00e6tning, at de eneste afledte omkostninger var en investering i v\u00e6rksteder. I hans notat hed det: \u00bbDerudover blev det i Akt 113 forudsat, at udm\u00f8ntningen af rammeaftalen kan ske inden for rammerne af den nuv\u00e6rende infrastruktur, s\u00e5 udm\u00f8ntningen ikke foruds\u00e6tter infrastrukturinvesteringer ud over den reinvestering, der indg\u00e5r i rammeaftalen. Det vil sige, at investeringer i v\u00e6rksteds- og klarg\u00f8ringsfaciliteter med videre var de eneste afledte investeringer af IC4-projektet, der fremgik af Akt 113\u00ab.\n\nMinisteren bedes bl.a. p\u00e5 baggrund af ovenst\u00e5ende redeg\u00f8re for den samlede pris for IC4-projektet.","paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}