{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":36512,"typeid":10,"kategoriid":11,"statusid":20,"titel":"Hvordan vil ministeren garantere, at en dansk vognmand eller chauff\u00f8r ikke retsforf\u00f8lges eller st\u00f8der p\u00e5 andre problemer i et andet EU-land, hvis den p\u00e5g\u00e6ldende er ansvarlig for k\u00f8rsel med en dansk indregistreret lastbil forsynet med digital tachograf i medlemslandet, der pr. 31. december 2005 ikke er rede til at stille krav om indf\u00f8relse af den digitale tachograf eller at kontrollere data fra den digitale tachograf?\n\n\n\n","titelkort":"Om den digitale tachograf.","offentlighedskode":"O","nummer":"S 559","nummerprefix":"S","nummernumerisk":"559","nummerpostfix":"","resume":"","afstemningskonklusion":null,"periodeid":22,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2017-12-07T17:49:40.91","statsbudgetsag":false,"begrundelse":"Der er risiko for, at ikke alle medlemslande vil v\u00e6re klar med den digitale tachograf pr. 31. december 2005. Dette rejser derfor sp\u00f8rgsm\u00e5let om, hvorvidt danske vognm\u00e6nd, som har installeret den digitale tachograf, kan risikere forf\u00f8lgelse i et andet EU-land, der ikke er klar pr. 31. december 2005, fordi vedkommende vognmand ikke har en analog tachograf. Transportkommiss\u00e6r Jacques Barrot har i et tidligere brev til medlemslandene af 22. juli 2005 redegjort for, at medlemslande pr. 5. august 2005 skal anerkende og acceptere den digitale tachograf som lovlig. Hvis medlemslandenes myndigheder imidlertid ikke er klar til f.eks. at afl\u00e6se data i den digitale tachograf, skaber dette risiko for, at f.eks. dansk indregistrerede lastbiler med den digitale tachograf risikerer problemer i forbindelse med kontrol i andre medlemslande.","paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}