{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":38004,"typeid":10,"kategoriid":11,"statusid":20,"titel":"Har ministeren planer om at udruste b\u00f8jefart\u00f8jerne JENS S\u00d8RENSEN og POUL L\u00d8WEN\u00d8RN, s\u00e5ledes at de kan indg\u00e5 i milj\u00f8beredskabskapaciteten med flydesp\u00e6rringer og eventuelt olieopsamlingskapacitet?","titelkort":"Om b\u00f8jefart\u00f8jerne Jens S\u00f8rensen og Poul L\u00f8wen\u00f8rn.","offentlighedskode":"O","nummer":"S 1748","nummerprefix":"S","nummernumerisk":"1748","nummerpostfix":"","resume":"","afstemningskonklusion":null,"periodeid":22,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2017-12-07T17:55:08.78","statsbudgetsag":false,"begrundelse":"Farvandsv\u00e6senet r\u00e5der over b\u00f8jefart\u00f8jerne JENS S\u00d8RENSEN og POUL L\u00d8WEN\u00d8RN, som udf\u00f8rer b\u00f8je- og fyrarbejde i de danske farvande \u00e5ret rundt. Det betyder, at fart\u00f8jerne meget ofte er til stede i og n\u00e6r de st\u00e6rkt trafikerede gennemsejlingsruter. JENS S\u00d8RENSEN og POUL L\u00d8WEN\u00d8RN er st\u00f8rrelses- og bemandingsm\u00e6ssigt egnede til at kunne yde betydelige bidrag i en forureningssituation, hvis de udrustes til det. Desuden har Farvandsv\u00e6senet v\u00e6rksteds- og lagerkapacitet i Kors\u00f8r og Gren\u00e5, som kan supportere fart\u00f8jerne. Derfor vil det v\u00e6re oplagt at udruste disse to fart\u00f8jer med milj\u00f8beredskabskapacitet i form af flydesp\u00e6rringer og eventuelt med olieopsamlingskapacitet. De to fart\u00f8jer sejles med hver to bes\u00e6tninger \u00e1 syv til otte mand i skift \u00e5ret rundt. Dog er der nogle weekender, hvor fart\u00f8jerne er oplagt, eksempelvis hvis bes\u00e6tningerne har opbrugt deres arbejdstid for p\u00e5g\u00e6ldende kvartal. V\u00e6lger man at have fart\u00f8jerne bemandet alle \u00e5rets dage pga. milj\u00f8beredskab, koster det muligvis lidt mere. Men n\u00e5r man ser p\u00e5, hvor meget et b\u00f8jefart\u00f8j koster (ca. 80 mio. kr. for POUL L\u00d8WEN\u00d8RN i 2001), m\u00e5 det v\u00e6re v\u00e6rd at udnytte kapaciteten fuldt ud. Det kan heller ikke udelukkes, at skibenes opgaver kan arrangeres anderledes, s\u00e5ledes at en merudgift vil blive meget begr\u00e6nset. Tankskibstrafikken gennem \u00d8resund og Storeb\u00e6lt er stigende, og is\u00e6r er det v\u00e6rd at notere, at de gennemsejlende tankskibe i gennemsnit er blevet st\u00f8rre. Flere og st\u00f8rre skibe m\u00e5 forventes at \u00f8ge risikoen for kollisioner og grundst\u00f8dninger med olieudslip til f\u00f8lge. Det er sp\u00f8rgerens opfattelse, at ministeren p\u00e5 sigt b\u00f8r overveje at bygge nye kombinerede milj\u00f8- og b\u00f8jeskibe, n\u00e5r \u00e6ldre milj\u00f8skibe st\u00e5r for udfasning, og lade dem bemande af Farvandsv\u00e6senet. F\u00f8rst og fremmest fordi civile opgaver b\u00f8r udf\u00f8res af civilt ansatte. Fordi et civilt rederi agerer \u00f8konomisk mere rationelt og i samklang med s\u00f8fartserhvervets almindelige normer, f.eks. ved uddannelse, bes\u00e6tningsfasts\u00e6ttelse, arbejdtidsregler osv.","paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}