{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":46007,"typeid":10,"kategoriid":11,"statusid":20,"titel":"Mener ministeren, at man kan sikre fair vilk\u00e5r i luftfarten uden reelt at foretage indgreb i Esbjerg Kommunes og Odense Kommunes mulighed for via kommunal underskudsd\u00e6kning at finansiere s\u00e6rligt attraktive vilk\u00e5r for flyselskaber, der \u00f8nsker at benytte lufthavnene i Esbjerg og Odense i konkurrence med de kommercielt drevne lufthavne i Billund og \u00c5rhus?","titelkort":"Om sikring af fair vilk\u00e5r i luftfarten.","offentlighedskode":"O","nummer":"S 1111","nummerprefix":"S","nummernumerisk":"1111","nummerpostfix":"","resume":"","afstemningskonklusion":null,"periodeid":23,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2017-12-05T23:03:12.603","statsbudgetsag":false,"begrundelse":"Esbjerg Lufthavn, der er en ren kommunal erhvervsvirksomhed, har siden april 2001 haft en aftale med lavprisselskabet Ryanair, der beflyver ruten mellem Esbjerg og London. Lufthavnen/kommunen har opkr\u00e6vet en takst, der under \u00e9t betyder, at Ryanair har opn\u00e5et en rabat p\u00e5 min. 70 pct. i forhold til de takster, der er vedtaget af Esbjerg Byr\u00e5d og godkendt af SLV.\nEsbjerg Lufthavns absolut st\u00f8rste brugere, helikopterne i offshoretrafikken, hvor Esbjerg Lufthavn har et de facto monopol, har i samme periode betalt de fulde takster, der er indeholdt i takstregulativet. Der er s\u00e5ledes ydet et kommunalt tilskud til et enkelt kommercielt flyselskab, der har opereret i konkurrence med selskaber, der har opereret p\u00e5 fuldt kommercielle vilk\u00e5r i den t\u00e6t ved liggende lufthavn i Billund. Der er s\u00e5ledes tale om konkurrenceforvridende kommunal erhvervsst\u00f8tte til en enkelt akt\u00f8r. Esbjerg Lufthavn har et \u00e5rligt underskud p\u00e5 den prim\u00e6re drift p\u00e5 godt 5 mio. kr., der finansieres via en post p\u00e5 Esbjerg Kommunes budget.\nOdense Lufthavn har for 4 \u00e5r siden gennemf\u00f8rt en baneforl\u00e6ngelse for 25 mio. kr. Form\u00e5let var at g\u00f8re det muligt at modtage st\u00f8rre rute- og charterfly. Denne baneudvidelse har ikke haft nogen effekt for tiltr\u00e6kningen af flere flyselskaber. Derfor har lufthavnen og dens ejere netop vedtaget at foretage en yderligere forl\u00e6ngelse af banen for 8,8 mio. kr. Det \u00e5rlige kommunale driftstilskud er godt 8 mio. kr. om \u00e5ret.\nI beslutningsgrundlaget for baneudvidelsen hedder det, at \u00bbaktiviteterne ikke vil give en lufthavn, der kan hvile i sig selv\u00ab og videre \u00bbFordelen ved at gennemf\u00f8re baneudvidelsen er entydigt, at det vil skabe mere liv p\u00e5 Fyn. Samtidig vil det skabe oms\u00e6tning for andre dele af det fynske erhvervsliv.\u00ab Bestyrelsen oplyser, at den vil yde Ryanair 80 pct. rabat p\u00e5 omkostningerne det f\u00f8rste \u00e5r, en rabat der s\u00e5 skal aftrappes over 5 \u00e5r. Der er alts\u00e5 tale om anvendelse af kommunale midler som st\u00f8tte til en enkelt erhvervsvirksomhed.","paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}