{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":52389,"typeid":10,"kategoriid":11,"statusid":22,"titel":"Hvad er ministerens holdning til en \u00e6ndring af reglerne for st\u00f8tte til handicapbiler, s\u00e5 s\u00e6rlige indretninger ikke kun kan bevilges, n\u00e5r de installeres efterf\u00f8lgende?","titelkort":"Om \u00e6ndring af reglerne for st\u00f8tte til handicapbiler","offentlighedskode":"O","nummer":"S 40","nummerprefix":"S","nummernumerisk":"40","nummerpostfix":"","resume":"","afstemningskonklusion":null,"periodeid":24,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2017-12-05T22:41:05.52","statsbudgetsag":false,"begrundelse":"Med undtagelse af tilskud til automatisk transmission ydes tilskud til s\u00e6rlige indretninger i en bil efter servicelovens  \u00a7 114 kun, hvis de s\u00e6rlige indretninger er installeret efterf\u00f8lgende og alts\u00e5 hverken, hvis de er installeret i bilen som standardudstyr, eller hvis de er installeret som ekstraudstyr af fabrikken selv.\n\nDet er almindelig kendt, at den bedste og mest solide installering af s\u00e6rlige indretninger opn\u00e5s, hvis installeringen foretages af fabrikken selv, og det er gennem de seneste \u00e5r blevet mere almindeligt, at bilfabrikken leverer bilen efter kundens individuelle behov og \u00f8nsker. Denne udvikling g\u00e6lder ikke kun, hvis der er tale om en bil med st\u00f8tte efter servicelovens \u00a7 114.\n\nFor at opn\u00e5 st\u00f8tte til en s\u00e6rlig indretning er det imidlertid n\u00f8dvendigt, at man afst\u00e5r fra denne optimale l\u00f8sning og i stedet f\u00e5r leveret en bil, som andre end fabrikken skal foretage et indgreb i, allerede f\u00f8r ejeren har k\u00f8rt den f\u00f8rste kilometer i den. Dette forekommer hverken hensigtsm\u00e6ssigt eller tidssvarende.\n\nDer vil n\u00e6ppe v\u00e6re ekstraudgifter forbundet med en \u00e6ndring af de g\u00e6ldende regler, idet udgiften til s\u00e6rlige indretninger jo ogs\u00e5 betales i dag, blot som en ringere l\u00f8sning ved et un\u00f8dvendigt indgreb i en helt ny bil.\n\nSp\u00f8rgeren er opm\u00e6rksom p\u00e5, at sp\u00f8rgsm\u00e5let kun er reguleret i Socialministeriets vejledning og ikke i Socialministeriets bekendtg\u00f8relse; men ankepraksis f\u00f8lger alligevel fuldt ud Socialministeriets vejledning.\n\nAnkestyrelsen har to gange i forbindelse med afg\u00f8relse af konkrete principsager tilbage i 1995 og 1999 (O-23-95 af C-11-99) ganske us\u00e6dvanligt henledt Socialministeriets opm\u00e6rksomhed p\u00e5 problemstillingen, for s\u00e5 vidt ang\u00e5r servostyring, og i 1995 henstillede Ankestyrelsen s\u00e5gar til Socialministeriet at s\u00f8ge tilvejebragt en hjemmel i en kommende revideret udgave af bilbekendtg\u00f8relsen.\n\nSp\u00f8rgeren \u00f8nsker derfor oplyst, om ministeren vil tage initiativ til generelt at \u00e6ndre det eksisterende regels\u00e6t i overensstemmelse med Ankestyrelsens opfordringer.","paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}