{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":70701,"typeid":3,"kategoriid":13,"statusid":11,"titel":"Forslag til lov om \u00e6ndring af lov om b\u00e6redygtige biobr\u00e6ndstoffer og om reduktion af drivhusgasser fra transport. (Indf\u00f8relse af krav om anvendelse af 0,9 pct. avancerede biobr\u00e6ndstoffer i br\u00e6ndstof til landtransport, \u00e6ndret definition af, hvilke virksomheder der er omfattet af loven, bemyndigelse til fasts\u00e6ttelse af regler til efterlevelse af MRV-forordning om fremme af reduktion af CO2-emissioner fra s\u00f8transport samt regler om adgang til skibe).","titelkort":"Om avancerede biobr\u00e6ndstoffer i br\u00e6ndstof til landtransport m.v.","offentlighedskode":"O","nummer":"L 67","nummerprefix":"L","nummernumerisk":"67","nummerpostfix":"","resume":"Lovforslaget indeholder \u00e6ndringer i biobr\u00e6ndstofloven og hjemmel til fasts\u00e6ttelse af et sanktionssystem for overtr\u00e6delse af MRV-forordningen om fremme af reduktion af CO2-emissioner fra s\u00f8transport.\n\nLovforslaget gennemf\u00f8rer bl.a. Europa-Parlamentets og R\u00e5dets direktiv (EU) 2015/1513 af 9. september 2015 om \u00e6ndring af direktiv 98/70/EF om kvaliteten af benzin og dieselolie og om \u00e6ndring af direktiv 2009/28/EF om fremme af anvendelsen af energi fra vedvarende energikilder (ILUC-direktivet), der bl.a. indeholder et krav om iblanding af avancerede biobr\u00e6ndstoffer. ILUC-direktivets iblandingskrav for avancerede biobr\u00e6ndstoffer er p\u00e5 minimum 0,5 pct. i alt br\u00e6ndstof til landtransport.\n\nRegeringen (Venstre) indgik den 9. juni 2016 aftale om modernisering af planloven med Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti (\u00bbAftale om Danmark i bedre balance - Bedre rammer for kommuner, borgere og virksomheder i hele landet\u00ab). Et led i aftalen er, at der frems\u00e6ttes lovforslag om anvendelse af 0,9 pct. avancerede biobr\u00e6ndstoffer i br\u00e6ndstof til landtransport.\n\nLovforslaget skal desuden sikre opfyldelse af Europa-Parlamentets og R\u00e5dets forordning (EU) 2015/757 af 29. april 2015 om overv\u00e5gning, rapportering og verifikation af CO2-emissioner fra s\u00f8transport og om \u00e6ndring af direktiv 2009/16/EF (MRV-forordningen). Efter MRV-forordningen skal EU's medlemsstater fasts\u00e6tte supplerende nationale regler med henblik p\u00e5 kontrol med manglende efterlevelse af MRV-forordningen.","afstemningskonklusion":"Forslaget blev vedtaget. For stemte 101 (S, DF, V, LA, ALT, RV, SF og KF), imod stemte 9 (EL), hverken for eller imod stemte 0.","periodeid":144,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2019-02-04T11:23:01.123","statsbudgetsag":false,"begrundelse":null,"paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":"1754","lovnummerdato":"2016-12-27T00:00:00","retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}