{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":7080,"typeid":3,"kategoriid":13,"statusid":40,"titel":"Forslag til lov om \u00e6ndring af lov om godsk\u00f8rsel og lov om busk\u00f8rsel. (B\u00f8deforh\u00f8jelser og arbejdstid for selvst\u00e6ndige vognm\u00e6nd).","titelkort":"Om b\u00f8deforh\u00f8jelser og arbejdstid for selvst\u00e6ndige vognm\u00e6nd.","offentlighedskode":"O","nummer":"L 47","nummerprefix":"L","nummernumerisk":"47","nummerpostfix":"","resume":"Loven \u00f8ger dels trafiksikkerheden ved at forh\u00f8je det generelle b\u00f8deniveau, dels giver den transportministeren hjemmel til at fasts\u00e6tte regler, der gennemf\u00f8rer arbejdstidsdirektivet i relation til selvst\u00e6ndige vognm\u00e6nd.\n\nDesuden forh\u00f8jes b\u00f8deniveauet for at overtr\u00e6de gods- og busk\u00f8rselsloven og forskrifter udstedt if\u00f8lge den, da det vil bidrage til at \u00f8ge trafiksikkerheden via en sk\u00e6rpet overholdelse af lovens regler. B\u00f8deniveauet er ikke blevet reguleret siden begyndelsen af 1980\u2019erne, og det skaber et behov for at bringe satserne op p\u00e5 et nutidigt niveau.\n\nHerudover giver loven transportministeren hjemmel til at fasts\u00e6tte regler, s\u00e5 man kan gennemf\u00f8re Europa-Parlamentets og R\u00e5dets direktiv 2002/15/EF af 11. marts 2002 om at tilrettel\u00e6gge arbejdstid for personer, der udf\u00f8rer mobile vejtransportaktiviteter, i relation til selvst\u00e6ndige vognm\u00e6nd, EU-Tidende 2002 nr. L 80, side 35.","afstemningskonklusion":null,"periodeid":30,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2017-12-05T20:23:26.783","statsbudgetsag":false,"begrundelse":null,"paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}