{
  "odata.metadata":"https://oda.ft.dk/api/$metadata#Sag/@Element","id":86347,"typeid":10,"kategoriid":11,"statusid":20,"titel":"Hvordan vil ministeren sikre, at den kommende gr\u00f8nne mobilitetsplan ikke gennem f.eks. motorvejsprojekter ender med at \u00f8ge emissionerne?","titelkort":"Om den kommende gr\u00f8nne mobilitetsplan.","offentlighedskode":"O","nummer":"S 561","nummerprefix":"S","nummernumerisk":"561","nummerpostfix":"","resume":"","afstemningskonklusion":null,"periodeid":153,"afg\u00f8relsesresultatkode":null,"baggrundsmateriale":null,"opdateringsdato":"2020-12-14T15:48:31.003","statsbudgetsag":false,"begrundelse":"Selvom aftalen om gr\u00f8n vejtransport mindsker bilparkens klimaaftryk over de kommende \u00e5r, s\u00e5 vil bilparken de n\u00e6ste mange \u00e5r ikke kun best\u00e5 af nulemissionsbiler. En gennemsnitlig kilometer k\u00f8rt i bil vil alts\u00e5 generere CO2-udledninger, og hvis antallet af k\u00f8rte kilometer stiger, vil det reducere klimagevinsten fra aftalen om gr\u00f8n vejtransport og potentielt helt udligne den. Samtidig er de hidtidige erfaringer b\u00e5de i Danmark og i andre lande, at n\u00e5r vejkapaciteten \u00f8ges, s\u00e5 \u00f8ges ogs\u00e5 antallet af k\u00f8rte kilometer.","paragrafnummer":null,"paragraf":null,"afg\u00f8relsesdato":null,"afg\u00f8relse":null,"r\u00e5dsm\u00f8dedato":null,"lovnummer":null,"lovnummerdato":null,"retsinformationsurl":null,"fremsatundersagid":null,"deltundersagid":null
}